Steaua in trei colturi

Probabil ca este cea mai cunoscuta sigla auto din lume, simbol al excelentei in industria automobilelor. Marca pe care o reprezinta este, de vreo 120 de ani incoace, una din cele mai titrate prezente pe la saloanele de profil, unde reuseste, de fiecare data, sa uimeasca prin inovatiile tehnologice aduse de noile modele si, automat, sa ridice stacheta in segmentul de piata respectiv. Poate ati ghicit ca este vorba despre Mercedes, simbolul elegantei, luxului si confortului absolut. Pedigree-ul impresionant al constructorului german face din produsele sale un must have al elitei societatii, un vector de imagine care sa certifice inca de la prima vedere inaltul nivel de trai de care se bucura proprietarul masinii. Si tocmai de aici incep problemele romanesti pentru marca germana. Aceasta minunata masina, sobra, impunatoare, ceremoniala, a ajuns simbolul unei anumite categorii sociale de pe plaiurile mioritice, al celor care au nevoie de o certificare a apartenentei lor la lumea buna. Si asta pentru ca Mercedes a fost intotdeauna masina intelectualilor si a oamenilor rasati, a celor cu sange albastru. Dar cand vezi ditai mertanu' ultimu' tip (asa de ultimul tip incat nici macar nu a ajuns pe piata autohtona, l-a adus omu' de prin Germania) condus de mai stiu eu ce parvenit, din care mai si bubuie manelele, parca, incepi sa-ti faci griji pentru imaginea marcii. Am ajuns sa iubesc marca asta pentru ceea ce reprezinta ea in occident, unde sobrietatea proprietarilor de Mercedes e proverbiala, si as dori sa vad aceeasi mentalitate si pe la noi.
Propun un studiu de caz: se ia cea mai noua aparitie a marcii, si anume modelul clasa C, o masina serioasa prin excelenta, si se numara soferii imbracati la costum si care merg cu geamurile inchise, si pe cei ce-si muleaza tricourile pe burti. Se compara apoi cele doua cifre. Nu-mi place sa fac pronosticuri, dar constat deja tragicul destin al acestei bijuterii pe patru roti, pierduta si ea in multimea masinilor de fite.